“最憋屈”的好车,起步就269匹长5米1,比A6L还强,却比A4L便宜

  • 日期:08-06
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  虽然说目前的优雅时尚外观可以说是大行其径,我想其中最亮眼的车型代表当属BBA车型了,德系三强车型在整体外观方面有着非常不错的优势性,而且在优雅的车身流线方面可以说算得上是造诣颇深,而与优雅设计风格相对标的就是今年极为流行的硬派车型,相对来说,硬朗的外观风格显得极具阳刚气息,棱角分明的即视感,有着不错的力量感传递。

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  在当下大家的审美疲劳的同时,硬派车型可以算得上是眼前一亮,其实美系就拥有这两个品牌车商在硬朗外观方面有着非常亮眼的表现,并且在气场对拼方面有着十足的底气,凯迪拉克以及林肯,都在旗下的车型身上有着非常不错的硬朗姿态表现,我们拿ats l这台车来说一下吧,这台车身上就拥有着凯迪拉克一直以来的硬朗风格,显得极为纯粹且具有力量感。

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  我们再来说一下林肯大陆这台车吧,虽然更倾向于豪华感营造,但是在整体的格调氛围以及设计上都带有着力量感表现,在整体的车身流线设计上,可以算得上是表现的极为亮眼,并且这台车的综合配置也是在与同级别比对中有着不错的优势性,算得上是诚意满满,凯迪拉克的旗下车型也是非常不错的,那么我们今天要说的车呢,可以说是“最憋屈”的好车,起步就269匹长5米1,比A6L还强,却比A4L便宜,这台车就是凯迪拉克XTS。

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  这台车无论是从整体的气场表现还是它的车身长度以及动力配置方面都非常有看点,外观部分拥有着凯迪拉克一直以来的硬朗造型,在中网部分设计也是表现出简洁性且具有强烈的年轻感,独特的大灯造型可以说是显得十分锐利,而整体的车身侧面流线也是得益于5米1的修长车身显得10分流畅,但是在车头车尾的过渡衔接部分都表达出它应有的硬朗气质,车尾部分则是有着经典的大灯造型以及双边双出的大尺寸排气筒布置,有着不错的年轻感表现。

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  在内饰部分上,这台车虽然是源自美系的经典车型但是还是保持着不错的细腻程度,贯穿整个中控台设计的拉丝镀铬材质起到了不错的衔接效果,而中控屏以及实体按键分区与周围进行了明显的材质分别,在方向盘部分也是使用拉丝镀铬,可以说是整体性表现的极为优秀,并且在车身的多处细节都配置着缝线处理来提升整体的精致感。

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  在动力部分上有着一台极为强劲的2.0t发动机加上经典的6at手自一体变速箱的组合,最大可爆发出269匹的极限输出,相对来说在动力爆发性方面以及平顺性方面都是有着十足的优势性,在拥有着5米1的长的情况下,加速成绩为8.1秒,相对来说这套动力系统的配置绝对是10分强悍,而底盘部分则是标准的双独显配置,相对来说拥有着传统的美系硬朗行驶质感。

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  凯迪拉克XTS这台车的确算得上是最憋屈的美系车型,在综合实力方面它有着不错的优势性,无论是他5米1的还是修长车身还是2837的轴距表现,使得它在整体的气场表现以及舒适性方面十分亮眼,而2.0发动机加上6at手自一体变速箱的组合,可以在他身上体验到不错的推背感,而他在目前有着不小的售价下探,已经与入门版本的a4l价格接近了,的确是10分可惜了。

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  那么大家对于这台凯迪拉克XTS有着什么样的看法呢?欢迎大家在下方的评论区留言。

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